大牛的倔强:兰博基尼不研发电动跑车,也没有

2020-08-24 06:46:17 栏目 : 院系设置 围观 : 评论

日前,兰博基尼Huracán EVO后驱版在三里屯耀莱店举行北京地区上市活动。这款Huracán家族的新成员于2020年初公布在中国的指导价为254.00万元。随后Huracán EVO后驱敞篷版(Huracán EVO RWD Spyder)也公布价格,为279.40万元。

Huracán EVO后驱版

活动现场,兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生出席,他透露了兰博基尼接下来的新车发布计划,Huracán家族的下一款“令人惊艳”的车型即将在11月发布,而Aventador的继任者也在研发进程中,目前能披露的是仍会延续大牛跑车精髓的V12发动机。

Aventador

针对目前电气化的市场风向,Francesco Scardaoni先生表示,兰博基尼的目标仍然是追求“回归本源”的极致驾驶体验,在中期产品规划上,混合动力仍是首选,例如2019年发布的首款混合动力跑车Sián,采用的是6.5L自然吸气V12发动机和48V电动机组成的微混动系统驱动,使用的是超级电容,而非锂电池,这也意味着“大牛”还不想对电动跑车“低头”。

Sián

至于SUV市场,虽然Urus的推出让兰博基尼的销量曲线有了指数级的上扬,Urus也号称仍是一台纯粹的超跑,但目前没有推出下一款全新SUV的计划,可以期待的是Urus家族更多衍生车型的出现。

Urus

针对疫情问题,目前兰博基尼的海外工厂仍未100%复工,主要是由于供应链的产能情况也受到了影响。不过,这并不影响国内市场对兰博基尼的购买热情,部分车型的订单已排产到明年5月,为此,兰博基尼总部将会优先排产中国订单。

Huracán EVO后驱版

此次北京地区上市的Huracán EVO后驱版,是最便宜的兰博基尼跑车,搭载自然吸气式V10发动机,功率高达610马力,最大扭矩为560牛·米,百公里加速仅需3.3秒,最高速度可达325公里/小时,除采用后驱模式外,在机械配置上也进行全面优化,为驾驶者带来更加直接的反馈,享受极致的操控乐趣。

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